БАМ - 50 лет.
Ровно 50 лет назад — 27 апреля 1974 года — первые комсомольцы прямо из Кремля отправились на строительство Байкало-Амурской магистрали — грандиозного проекта советской эпохи. БАМ протянулась более чем на 4 тысячи километров по территории шести регионов. За годы работ туда приехали десятки тысяч студентов, чтобы возвести населенные пункты и освоить новые профессии. Многие из тех, кто полвека назад уехал строить железную дорогу, решили остаться.
БАМ проходит к северу от Транссиба через Восточную Сибирь и Дальний Восток. По пути эта магистраль — одна из самых крупных во всем мире. Пересекает 11 рек и 7 горных хребтов. А всего на пути БАМа проложено 10 тоннелей. И самый протяженный из них — Северомуйский. 15 тысяч 343 метра тоннелестроители прорубали в общей сложности четверть века.
Сегодня БАМ — это не просто памятник подвигу советских комсомольцев, но и стратегическая магистраль с выходом на побережье Тихого океана. Альтернатива более южному Транссибу и ключевая трасса так называемого «восточного полигона».
Сейчас на однопутном БАМе прокладывают дополнительные вторые пути. А значит, потребуются и новые тоннели-дублеры.
Большое внимание уделяется также электрификации БАМа. Первый этап уже завершен.
В целом проект развития БАМа рассчитан до середины следующего десятилетия. И уже в 2032-м объем перевозок по обновленной магистрали должен превысить 270 миллионов тонн. Но БАМ — это история не только про логистику. Это еще и десятки тысяч судеб, чьей линией жизни стала железная дорога. Многие комсомольцы, уехав с того самого исторического съезда прямо на стройку века, обратно решили так и не возвращаться. Так вдоль будущей Байкало-Амурской магистрали, в глуши сибирской тайги, появились десятки новых населенных пунктов. А сегодня именно эти города и поселки принимают новое поколение бамовцев.
#БиблиотекиУспенскогорайона
#КультураКубани
#МБУУПБ
#БАМ50лет